Официальный сайт ГК "Аврора" в России
Перейти на сайт АВРОРА
Каталог / Пуско-зарядные устройства

Профессиональное пусковое устройство нового поколения AURORA ATOM 40 (12/24В)


Добавить к сравнению
Отзывы о товаре
Версия для печати
Профессиональное пусковое устройство нового поколения AURORA ATOM 40 (12/24В)
Увеличить
Рекомендованная цена*: 21 300 руб
*Фактическая цена в вашем регионе может значительно отличаться от рекомендованной.

 Перейти к видео с данным товаром

Технические характеристики:
Ёмкость аккумулятора40000мАч
Ёмкость аккумулятора111Втч
Стартовый ток 12В1000А
Стартовый ток 24В1000А
Пиковый ток 12В2000А
Пиковый ток 24В2000А
Время полной зарядки7Ч
Выходные разъемы5В, 12В, 24В
Габаритные размеры248х248х96мм
Вес2.2кг
ПроизводительAurora/CARKU
Дополнительная информация

Пусковое устройство нового поколения ATOM 40 – это самое мощное устройство в линейке LiPo пускачей AURORA для запуска двигателей не только легковых, но и грузовых автомобилей. Устройство с уникальной на рынке пусковой мощностью в режиме 24Вольта незаменимо в качестве аварийного источника для запуска грузовых автомобилей.


Пусковое устройство нового поколения оснащено встроенным литий-полимерным аккумулятором. Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рынке компактных пусковых устройств. Основными достоинствами данных батарей является: 

  • Низкий уровень саморазряда
  • Отсутствие эффекта памяти
  • Способность батарей отдавать очень большой заряд, что особенно актуально для пускового устройства
  • Небольшое падение напряжения по мере разряда
  • Широкий диапазон рабочих температур от -20 до +40С
  • Возможность уменьшить габариты батарей до минимальных значений

Размеры аккумуляторов, по сравнению с классическими свинцово-кислотными батареями уменьшились в разы, при этом мощность устройств ничуть не уступает, а иногда и превосходит, знакомые всем JUMP STARTER`ы. О надёжности и долговечности литиевых батарей лучше всего говорит их широкое распространение в моделировании и даже автомобилестроении. Так, в качестве источника питания аналогичные аккумуляторы используют производители электрокаров TESLA.


Аппарат предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, грузовиков  и прочей техники, для питания которых используется 12/24В аккумуляторы. С помощью устройства можно заряжать и питать мобильные телефоны и планшеты. Мощный LED-фонарь поможет осветить место работы в течение нескольких суток. Режим мигания фонаря "SOS" поможет подать сигнал бедствия или предупредит других участников движения в случае неисправности фар. 

ATOM 40, в первую очередь, ориентирован на запуск двигателей мощных грузовиков. Функция Power Bank в данной модели, из-за особенностей конструкции пускача, не сможет отдать всю ёмкость аккумуляторов на заряд портативной электроники. В режиме Power Bank устройство работает в «ограниченном режиме», при подключении потребителей через USB-порты или выход прикуривателя - из 7 банок аппарата в процессе зарядки используются только 4. Та же схема включается в работу при выборе режима пуска 12В. Покупателю нужно знать, что из габаритной ёмкости аппарата в 40000 mAh, - на зарядку гаджетов может быть потрачено максимум 18000 mAh.

Особенности АТОМ 40:

  • Легкое и удобное многофункциональное устройство
  • Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 7 аккумуляторов 60С обеспечивает десятки пусков
  • Запуск бензиновых и дизельных двигателей 12В и 24В
  • Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB
  • Питание мощных потребителей через порт прикуривателя (автокомпрессор, автохолодильник и пр.)
  • Яркий LED фонарь с несколькими режимами работы
  • Быстрая зарядка и низкий уровень саморазряда
  • Более 1000 гарантированных циклов заряд-разряд 

Особенности встроенной защиты пусковых кабелей ATOM 40:

  • Защита от переполюсовки: устройство уйдет в защиту автоматически, при неправильном подключении к клеммам аккумулятора
  • Защита от обратных токов: ток не поступает на устройство после запуска двигателя
  • Защита от короткого замыкания: устройство не выйдет из строя даже если соединить "+" и "-" клеммы
  • Защита от полной разрядки: устройство отключится при критичном уровне разрядки для сохранения срока службы встроенных батарей  

Разъемы ATOM 40:

  • Разъем USB 5В-1А для зарядки телефонов
  • Разъем USB 5В-2А для зарядки гаджетов
  • Micro-USB разъем для сетевого адаптера зарядки 5-9-12В
  • Гнездо прикуривателя 12В/10А

В комплекте поставки:

  • сетевой адаптер 5-9-12В с кабелем USB 
  • переходник "прикуриватель-USB", для зарядки от бортовой сети машины
  • USB кабель 3в1, для подключения мобильной электроники

Профессиональное исполнение гарантирует максимальную функциональность и продолжительную работу устройства в особенно тяжелых условиях.

Габариты индивидуальной коробки: 305x295x120mm, вес брутто: 2.76кг

Работа устройства успешно протестирована со следующими автомобилями: 

DODGE Ram 5.7 л. LADA Largus 1.6 л.  VOLKSWAGEN Jetta 1.6 л. КАМАЗ 12.0 л. (24В)  
HYUNDAI iX 35 2.5 л.     NISSAN Pathfinder 2.5 л. Diesel      ISUZU AF 8.0 л (24В)       
HYUNDAI Solaris 1.6 л.      SUBARU Legacy 3.0 л.      ГАЗель 2.4 л.  

Видеообзор AURORA ATOM 40

 


Инструкция в формате PDFСкачать инструкцию по эксплуатации (664Kb .pdf)

Отзывы посетителей:

Администратор написал:
Здравствуйте, Юрий. Сожалеем, что аппарат вышел из строя. Защита от короткого замыкания, о которой Вы пишете, работает только при подключении аппарата к АКБ и использовании его в автоматическом режиме. В данном случае АТОМ обнаруживает и отображает информацию на табло: WARNING SHORT CIRCUIT CHECK ALL CONNECTIONS. Если Вы активируете устройство принудительно, с помощью кнопок на фронтальной панели, проверка правильности подключения (+/-) а так же выбора номинала напряжения (12/24В) - лежит на самом пользователе. Что касается запасных частей, их продажей занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: https://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и стоимости нужных Вам деталей.
Юрий написал:
На официальном сайте есть строчки:
Особенности встроенной защиты пусковых кабелей ATOM 40:
Защита от переполюсовки: устройство уйдет в защиту автоматически, при неправильном подключении к клеммам аккумулятора
Защита от обратных токов: ток не поступает на устройство после запуска двигателя
Защита от короткого замыкания: устройство не выйдет из строя даже если соединить "+" и "-" клеммы
Защита от полной разрядки: устройство отключится при критичном уровне разрядки для сохранения срока службы встроенных батарей
ЗАЩИТА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
Сегодня в гараже заводили мотоцикл.. Минус был подключен непосредственно к двигателю,плюс к к плюсу АКБ. во время манипуляций клемма плюс слетела . По невнимательности красный провод бал подсоединён на минус. и была произведена попытка активировать пусковое устройство. Оно совершенно не желая себя сберечь активировалось...(( За те 2-3 сек,пока в зоне контакта с двигателем все очень сильно искрилось у черного крокодила отгорела перемычка и в дальнейшем прикурить что либо стало не возможным (слышен щелчек реле но напруги нет) !! Спрашивается: ГДЕ ЖЕ ТА САМАЯ ОБЕЩАННАЯ ЗАЩИТА.?? При вскрытии обнаружилось повреждение поляризованного реле HFE19-90/12-HT-42 (того,что ближе к силовым проводам). .Внутри видны следы подплавления и оно не фиксируется в замкнутом положении (контакты даже не доходят друг к другу) в отличии от соседнего,которое активирует режим 24 в. Без претензий на гарантийный ремонт,скажите,можно ли где либо у вас прирбрести данное реле для самостоятельного оперативного ремонта.
Администратор написал:
Антон, давайте дождёмся заключения мастеров сервисного центра. Если причина неисправности - заводской брак, аппараты починят по гарантии.
Антон написал:
Мы их эксплуатируем правильно согласно инструкциям, не первый год работаем с Авророй, это покупали из расчета мобильности ибо старые таскать уже не вариант. Начинаем сдавать в гарантию. у нас 6 городов. То что они умерли за 2 месяца все причем ,это не как не связано с режимом эксплуатации они просто бракованные все.
Администратор написал:
Здравствуйте, Антон. Обращались ли Вы в сервисный центр компании с Вашими устройствами? Что говорят мастера о причинах отсутствия "признаков жизни"? Срок службы аппаратов зависит в том числе и от правильной эксплуатации: своевременная зарядка и соблюдение условий хранения значительно продлевают "жизнь" устройств.
Антон написал:
У нас 6 таких Устройств, все покупали новые, Срок эксплуатации 2-4 месяца. Все они вышли из строя, половина просто не подает признаков жизни вообще погасло. Половина при полном заряде не включает режим Джамп. Вот такие самые мощные и профессиональные устройства.
,
Администратор написал:
Бахтияр, если индикация не пропадает после подключения аппарата к сети, без диагностики в сервисном центре не обойтись. Свяжитесь с продавцом аппарата в Казахстане.
Бахтияр написал:
Сегодня запускали фуру 24в. После запуска на экране остались гореть индикаторы все: 23V Jump start... Вставляю в зарядку пропадают, снимаю с зарядки-опять индикаторы все горят. Подскажите что делать??? Сервис ближайший в России, сами из Казахстана. Может есть какой то способ? Будьте добры, ответьте на имейл atazhanov@gmail.com
Александр написал:
Вы можете связаться с сервисным центром в Казани и забрать прибор в свой головной сервис , прибор в гарантийном сервисе с 03.05.2019 г , телефон сервисного центра +7 965 583-70-86,если вы так заботитесь о своей репутации и продажах данного прибора .
Александр написал:
Обязательно обращусь в головной сервисный центр , ответ думаю будет такой же , вы же наверное сами понимаете что в приборе есть конструктивные недочёты никак не связаные с глубоким разрядом , у меня прибор стал глючить очень рано после покупки , допустим выносим заряженный аппарат на улицу , подключаем к автомобилю , а он уже показывает 1% зарядки , приходится опять его заряжать , и это все чаще и чаще проявлялось , потом он просто перестал заряжаться , экран моргает а зарядка не идёт .
Администратор написал:
Здравствуйте, Александр. Если Вы считаете, что Вам необоснованно отказали в гарантийном ремонте, Вы можете обратиться в головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге http://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg с просьбой о повторной диагностике устройства.
Александр написал:
Прибор сломался через несколько месяцев, в гарантийном ремонте отказывают , говорят что я допустил глубокий разряд , хоя этого не было , не покупайте данный прибор не тратьте деньги .
Александр написал:
Не покупайте это дерьмо , у меня проработал несколько месяцев и перестал заряжаться , отнес по гарантии в сервис , представители данного дерьма отказали в ремонте по гарантии , сказали что я допустил глубокий разряд батареи , хотя никакого разряда я не допускал , он просто сам вышел из строя , буду судиться с ними , не вздумайте покупать этот прибор .
Elisey написал:
Отличные отзывы! Хотел покупать такой прибор, хорошо что отзывы прочёл, так бы деньги на ветер выкинул. И остался у разбитого корыта))
Администратор написал:
Бахтияр, пусковые устройства - сезонное оборудование. На данный момент, аппаратов нет в наличии на складах компании. Новая партия АТОМ 40 появится в продаже в конце лета.
Бахтияр написал:
Подскажите, где в наличие есть он на данный момент. (не могу найти) И почему поставлять перестали?
Администратор написал:
Александр, для того, чтобы обратиться в сервисный центр компании для гарантийного ремонта, Вам понадобится заполненный гарантийный талон. Если документ утерян - обратитесь к продавцу за дубликатом.
Александр написал:
Аппарат сломался через пол года , перестал заряжаться что можно сделать ? Чек и гарантийный талон утерян , ещё часто было так : выносишь на улицу полностью заряженный аппарат атом 40 , подключаешь к аккумулятору , он показывает 1 процент зарядки .
Администратор написал:
Павел, сообщите дату Вашего обращения в сервисный центр и адрес мастерской в которую Вы обращались. Будем разбираться.
Павел написал:
Ранее я уже писал что Отдал устройство в с.ц. , они его отправили на ремонт в Санкт Петербург, мне в ремонте отказали и пусковое не вернули . Отдал на ремонт аппарат в сентябре 2018 года. Уже 17 апреля 2019. В сервисном центре каждый раз как я обращаюсь говорят что он в пути. И это они говорят уже с декабря 2018 года!
Администратор написал:

Здравствуйте, Алексей. Если сотрудники сервисного центра предложили Вам заменить аккумуляторы на пусковом устройстве с неистёкшим сроком гарантии, значит причиной выхода аппарата из строя стал не заводской дефект, а неверная эксплуатация. Скорее всего - глубокий разряд.


Алексей написал:
Здравствуйте! Сегодня отвёз в ремонт этот аппарат, которому нет ещё полгода. В сервисе увидел 5! таких же. Может отзыв сделаете? Реально получается дефектный прибор продаёте! Новый прибор - а надо менять аккумулятор за 10 тыс рублей+ работа. А он 16 стоил новый!
Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Продажей запасных частей занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: http://aurora-online.ru/avrora/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и заказа нужной детали.
Михаил написал:
Здравствуйте! у меня в атом 40 прилипли пятаки в реле, и сели в 0 4 акб из 7, есть где нибудь возможность купить акб и прочее?

Администратор написал:
Валерий Сергеевич, (или Михаил?), обратите внимание на первый пункт "Инструкции по запуску автомобилей" на странице 4 http://aurora-online.ru/files/manual_ATOM_40_2_1.pdf "Убедитесь, что уровень зарядки составляет не менее 60%"
Валерий Сергеевич написал:
Ребята, да вы заврались. В инструкции нет ничего про 25%. Чуствую надо писать коллективную претензию в роспотребнадзор на этих жуликов. Мой аппарат тоже сегодня сломался. Перестал включаться.
Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Как вы верно заметили, аппарат создан для помощи разряженному АКБ в процессе запуска двигателя. Данное устройство не сможет изменить вязкость замёрзшего масла или каким-либо образом повлиять на поршневую группу вашего авто. Следуя инструкции, повторный пуск при индикации 25% заряда батареи производить не следовало, это могло вывести батарею устройства из строя.
Михаил написал:
Ну Вы врать. Во-первых, не 30 сек, а 20-25, так что не надо искажать факты, это нормально для сибирских условий. Вы вообще в курсе про вязкость масла, температуру вспышки топлива и разряд аккумулятора по низких температурах? Во-вторых, что за выдумки, где нарушение инструкции, вы её хоть в глаза то видели или из Китая прямиком пересылаете??? Нет там ничего про время запуска, кроме как запрет проводить более 3х попыток подряд.
В третьих, вы вообще представляете что такое заводить дизельную машину в -36 градусов? Где вы видели чтобы она за 2 секунды завелась??? В -20 или -25 конечно она у меня с полоборота заводится, и мне не нужно ваше устройство. Оно и создавалось для помощи, если не в курсе, при тяжелых условиях.
Чувствуется ответ менеджера дилетанта не знающего свой товар.
Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Судя по Вашему описанию Вы несколько раз грубо нарушили инструкцию по эксплуатации прибора. Если Вы 30 (!) секунд крутили стартер с помощью АКБ и Пускового устройства, но при этом так и не смогли завести автомобиль - проблема явно не в аккумуляторе машины. Свяжитесь с ближайшим сервисным центром компании для диагностики аппарата. Ждём ссылку на Ваше видео, желательно, с полным процессом пуска.
Михаил написал:
Добрый день!
Купил Атом 40, привезли 24.01.2019г, сегодня при первой же попытке 02.02.2019г. завести легковой автомобиль через 20-25 секунд вращения стартером заряд устройства упал до 25% со 100%, устройство было вынесено из тепла, заряжено на 100%. При повторной попытке упало до 1% через 10 секунд. Аккумулятор на автомобиле был довольно бодр, т.е. не разряжен полностью. Да и стартер крутил бодро, но не долго.
Вами заявлено примерно 40 пусков автомобиля на одной зарядке устройства.
При том устройство от сети заряжается не за 6-7 часов как в инструкции, а всего за 1 час.
ЭТО ЖЕ ВСЁ НЕ НОРМАЛЬНО, ПРАВИЛЬНО!?
Чуть позже запишу видео на ютуб и дам вам ссылку. Пусть все видят, что приходит к клиентам за 18800 рублей.
Меня я так понимаю ждёт радость за свои же деньги бегать в мороз по сервисным центрам из-за этого брака.
Может ну этих китайцев и начнёте собирать сами эти устройства и перестанете быть перекупами?

Администратор написал:
Дмитрий, ёмкость аккумулятора ATOM 40 - 111Втч
Дмитрий написал:
Какова емкость встроенного аккумулятора в вт/ч ???
Администратор написал:

Дмитрий, напряжение которое выдаёт полностью заряженный аппарат на холостом ходу в режиме 12В - составляет около 15.3В, в режиме 24В - 25.4В. Сила тока при подключении равняется 0.В процессе пуска значение силы тока меняется в зависимости от степени разряженности АКБ машины и общего тех. состояния автомобиля.


Дмитрий написал:
Такой вопрос в отношении ATOM 40:

Какое напряжение и силу тока выдает ATOM при подключении зажимов к АКБ автомобиля ?

(т.е. не в момент запуска двигателя, а при простом подключении к аккумулятору).
Администратор написал:
Игорь, проблема в глубокой разрядке аккумуляторов устройства, которую Вы допустили. Свяжитесь с сервисным центром для диагностики устройства: http://aurora-online.ru/service/
Игорь написал:
После полной разрядки перестал запускать автомобили, накидываешь клеммы, щелкает внутри какое-то реле и ничего не происходит, при этом горит индикация готовности к запуску, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, заранее спасибо
Администратор написал:
Здравствуйте, Павел. При первом обращении в сервисный центр мастера произвели ремонт с заменой платы заряда и АКБ на заведомо исправные, после ремонта все аппараты проверяются. Соответственно, причиной повторного выхода аппарата из строя стали Ваши действия. Подробнее причины отказа в гарантийном ремотне Вам объяснят мастера С.Ц. в который Вы сдавали аппарат.
Павел написал:
Здравствуйте 14 декабря Купил 2 пусковых устройства атом 40 . Одно Работает без нареканий а второе пришлось отдать в ремонт,устройство после зарядки не отключалось( шёл быстрый саморазряд) после отключения питания на зарядку и включения атом 40 опять начинал заряжался . Но при достижения заряда 100 процентов устройство не переходило в спящий режим и разряжалось за несколько часов . Приходилось выключать и включать блок питания чтобы возобновить зарядку устройства . После разряда устройства до 0 процентов перестало заряжался вовсе. После ремонта по гарантии прибором не пользовался так как было Тепло . В сентябре обнаружил что устройство не заряжается. Так как сервисный центр в другом городе Отдал устройство На ремонт только в конце месяца. Но уже 24 декабря и устройство мне не вернули. Решил сам позвонить В сервисный центр во Владивосток (куда я отдавал устройство) мне сказали что устройство отправили в другой сервис , и оно там но в ремонте они вроде решили мне отказать. Как мне по телефону сказали вздулся аккумулятор и в гарантии мне отказали ! Почему ?
Администратор написал:
Здравствуйте, Игорь. Описанное Вами падение заряда для Атом 40 , действительно, - ненормально. Рекомендуем пару раз зарядить до 100% и разрядить (не до конца) устройство, чтобы вывести АКБ из режима хранения. Если не поможет, -обратитесь в ближайший сервис http://aurora-online.ru/service/ или по месту покупки
Игорь написал:
Здравствуйте. Заказал Аврора Атом 40 в магазине "Все инструменты". Первый пришёл бракованный. Перезаказали. Привезли вчера, 3 декабря. Вечером пришёл забрать. При включении показал 25% заряда. Дома поставил на зарядку. Перед тем как лечь спать, выключил. Уровень заряда был 71%. Утром аппарат показывал 10% заряда. Мне кажется, что это не нормально, когда при отсутствии нагрузки такое большое падение заряда.
Администратор написал:
Здравствуйте, Александр. Надеемся, вопрос с доставкой решён, и Вы получили свой аппарат
Александр написал:
Здравствуйте, заказывал Ваш продукт через Вашего постовщика в своём городе, первый раз пришёл бракованный, перезакозали, идёт подчи месяц уже до смешного доходит!!!
Администратор написал:
Здравствуйте, Николай. В описании прибора сказано: "Покупателю нужно знать, что из габаритной ёмкости аппарата в 40000 mAh, - на зарядку гаджетов может быть потрачено максимум 18000 mAh" Это утверждение справедливо и для зарядки через гнездо 12В.
Николай написал:
Добрый день!
У вас указано, что при работе с 12В работает только 4 из 7 ячеек. Я правильно понимаю что с точки зрения работы с 12В емкость будет 28А/ч?
Или ячейки динамически переключается и расходуются все постепенно?
Администратор написал:
Илья, щелчки реле при подключении аппарата к клеммам АКБ - норма.
Илья написал:
Здравствуйте. Что то стало щелкать в устройстве Аврора Атом 40, при подсоединении его к клеммам автомобиля или аккумулятора. Подскажите это в норме или устройство надо отдавать в ремонт?
Администратор написал:

Здравствуйте, Евгений. Замеры показали, что напряжение холостого хода аппарата, действительно составляет 15В. При нагрузке в 40А, напряжение падает до 14.5В, что является нормальным показателем работающего генератора автомобиля.


Евгений написал:
Здравствуйте! Приобрел такое пусковое устройство. Пока доволен. но имеется один вопрос. В режиме 12 В мой аппарат выдает 15,7 В. Нормально ли это, и не опасно ли для электроники современных автомобилей? Если это неисправность, что делать: обменять (2 недели еще не прошло) или везти в ремонт?
С уважением, Евгений.
Администратор написал:

Здравствуйте, Александр. Пусковые устройства ATOM 40 уже в продаже. Вы можете обратиться к ближайшему дилеру в Вашем регионе: http://aurora-online.ru/contacts/ , либо связаться с партнёрскими интернет-магазинами: centr-snab.ru, 220-volt.ru, systemprofi.ru, toool.ru, evrotek.spb.ru, kuvalda.ru и т.д.


Александр написал:
Добрый день, где можно купить акуру4000 , это уже новое поколение.

Добавить отзыв:

Имя:
Сообщение:
Код
Нажимая кнопку «Добавить отзыв», я соглашаюсь на получение информации и уведомлений
от интернет-сайта, а также принимаю условия политики конфиденциальности.
Aurora Youtube AuroraOnlineChannel Aurora Vkontakte vk.aurora

 

© ООО "ГК "Аврора". Все права защищены.
AURORA® и соответствующий логотип являются зарегистрированными товарными знаками.
Политика конфиденциальности